Nozik piston rodli amortizatorning ishlash printsipi shundan iboratki, tebranish ramka va ko'prik orasidagi tezlikka nisbatan bo'lsa, amortizator bo'shlig'idagi yog 'turli teshiklarga ko'ra qayta-qayta boshqa bo'shliqqa oqib chiqadi.
Elastik elementning elastik elementga ta'siri tufayli tebranish hosil bo'ladi. Avtomobil darajasini yaxshilash uchun gidravlik silindrli amortizatorlar va elastik elementlar suspenziyaga ulangan. Avtomobil osma tizimlarida ishlatiladigan amortizatorlar tebranishlarni kamaytirish uchun asosan gidravlik amortizatorlardir.
Yog 'kanalining kesimi kabi elementlar izchil bo'lsa, damping kuchi yog'ning viskozitesi bilan bog'liq bo'lgan ramka va ko'prik o'rtasidagi nisbiy tezlikka qarab o'rnatiladi; nozik piston rod amortizatori va elastik elementlar tamponlash va zarba assimilyatsiya qilish uchun javobgardir. Haddan tashqari amortizatsiya suspenziya elastikligini buzishi, amortizator konnektoriga zarar etkazishi, elastik element va amortizator o'rtasidagi farqni sozlashi mumkin.
Bu vaqtda teshik devori va moy orasidagi ishqalanish va yog 'molekulalari orasidagi ichki ishqalanish tebranishlarni susaytiradi va avtomobilning tebranish energiyasi yog'ning issiqlik energiyasiga aylanadi, keyin esa amortizator tomonidan so'riladi va chiqariladi. atmosfera.
