Wuxi LongWei Precision Tube Co., Ltd.da, texnik ko'rib chiqishlar paytida bir savol qayta-qayta paydo bo'ladi: "Sizning nayzalaringizdan qanday Ra qiymatini ishonchli kutishimiz mumkin?" Bu adolatli savol. Gidravlik tsilindr ishlab chiqaruvchilar uchun sirt qoplamasi shunchaki sertifikatdagi raqam emas-u muhrning ishlash muddati, ishqalanish va tizim ishonchliligiga bevosita ta'sir qiladi. Haqiqiy ishlab chiqarish tajribasiga asoslanib, biz skiving liniyalarimizdagi sirt pürüzlülüğü nazoratiga qanday yondashamiz.
Skived quvurlar uchun odatiy Ra diapazoni: ma'lumotlar nimani ko'rsatadi
Ko'pgina uglerodli po'lat va qotishma po'lat quvurlar (masalan, ST52, E355 yoki 1026) faqat suzishdan so'ng Ra 0,8–1,6 mkm oralig'ida ichki diametr (ID) pürüzlülüğüne erishadi. Bu allaqachon ko'plab pnevmatik ilovalar uchun yoki honlamadan oldin-preparat sifatida mos keladi. Ammo gidravlik{9}}navbatdagi quvurlar uchun-bir xil sozlash-bizning standart amaliyotimiz bo‘lgan skivingdan so‘ng g‘altakda pardozlash amalga oshirilsa, sirt yanada siqiladi. Ra qiymati odatda Ra 0,2-0,4 mkm oralig'ida barqarorlashadi, partiyalar bo'ylab izchil takrorlanadi.
O‘tgan oy Yevropalik aktuator yetkazib beruvchisi uchun ph80×6 mm o‘lchamdagi 12{8}} metrli quvurlar ishlab chiqarayotganda, bizning inline lazer profilometrimiz biroz driftni ko‘rsatdi: Ra orqa tomonda 0,45 mkm gacha siljiydi. Ko'r-ko'rona sozlash o'rniga, bizning texnikimiz avval rolik boshi bosimini tekshirdi. Ma'lum bo'lishicha, gidravlika akkumulyatori kichik sızdırmazlık tufayli 3 barni yo'qotgan. Qayta bosim ostida{12}}bosim va 2 metrlik qurbonlik uzatmasidan so‘ng, marra Ra 0,32 mkm ga qaytdi va barqaror bo‘lib qoldi. Shuning uchun biz har bir lasan uchun bosimni, besleme tezligini va sovutish suvi haroratini qayd qilamiz - bu nafaqat texnik xususiyatlarni qondirish uchun, balki u parchalanishdan oldin siljishni ushlash uchun.
Beyond Ra: Nima uchun biz bir nechta sifat ko'rsatkichlarini kuzatamiz
Ra hikoyaning bir qismini hikoya qiladi, lekin u choʻqqi{0}}-vodiy balandligi (Rz), toʻlqinlilik yoki sirt tekisligi naqshini tasvirlamaydi. Muhim gidravlik ilovalar uchun biz quyidagilarni kuzatamiz:
- Rz Dinamik muhr bosimi ostida mikro-oqish yo'llarining oldini olish uchun 2,5 mkm dan kam yoki unga teng;
- To'g'rilik Pistonni yig'ish paytida bog'lanishni oldini olish uchun 0,8 mm / m dan kam yoki unga teng;
- Charchoqqa chidamliligini oshirish uchun qoldiq bosim stressi.
Barcha natijalar ISO 1302 sirt teksturasi standartlari va-mijozning maxsus chizmalariga muvofiq-oʻzaro tekshiriladi. Har bir muvofiqlik sertifikati -nafaqat “spets doirasida” bayonotlarini emas, balki haqiqiy oʻlchangan qiymatlarni ham oʻz ichiga oladi.
Skiving tugatish etarli bo'lmaganda: halol yo'l-yo'riq
Agar dizayningiz ultra{2}}yuqori-bosimli tizimlar uchun Ra < 0,2 mkm yoki oynaga oʻxshash-parchalanishni talab qilsa, silliqlash va parlatish uchun hali ham engil silliqlash yoki parlatish-boʻlishi mumkin. Buni sizga oldindan aytib beramiz. Maqsadimiz jarayonni haddan tashqari oshirib yuborish emas-bu, kuzatilishi mumkin bo'lgan ma'lumotlar bilan ta'minlangan ilovangizga mos tugatish.
Agar siz materialning texnik xususiyatlarini yakunlayotgan bo‘lsangiz yoki yangi quvur yetkazib beruvchining malakasini oshirayotgan bo‘lsangiz, biz pürüzlilik hisobotlari namunalarini baham ko‘rishdan, chizmangiz bo‘yicha sinov partiyasini o‘tkazishdan yoki jarayonni tekshirish ish jarayonini-o‘tkazishdan mamnunmiz. Wuxi LongWei Precision Tube'da sirt sifati oxirgi tekshiruv emas-u asbobning har bir o'tish joyiga o'rnatilgan. Shaxsiy guvohnomangiz tolerantligi va ariza eslatmalarini muhandislik guruhimizga yuboring va keling, o'lchanadigan natijalarga moslashaylik.
